汽车半轴附近排气管及三元催化器的温度很高，可以加速半轴球套内的黄油融化，而容易引起半轴漏油，因此增加一个半轴隔热罩来保护半轴，同时还能保护分动箱的油封不受高温的影响。

材料分析

隔热罩材料有两种，一种为镀铝板，它的特点有：⑴耐高温，钢板基材和镀层组织的特定结合，形成一种铁铝合金，使镀铝板具有很好的耐高温性。在450℃时，可保证极高的反射率。在高于480℃时，镀层外观发灰，在高达650℃时，防止钢板氧化的保护层仍可以保存完好；⑵热反射性，在480℃的高温下，镀铝板可反射80%的进射热量。因此镀铝板可以有效地起到隔热的作用；(3)耐腐蚀性，在热浸镀加工过程中，熔融的铝立即与空气中的氧反应形成一层氧化铝保护层，使钢板表面立即钝化。这个保护层非常稳定且不溶于水，即使钢板表面被划伤，这个保护层也具有自愈功能，因此，镀铝板有较强的耐化学腐蚀性。以上特点说明，镀铝板符合隔热罩要求的各项性能。

另一种为波纹铝板，它的特点有：⑴耐高温；⑵热反射性；⑶耐腐蚀性；⑷易成形，质量轻。铝板经过阳极氧化处理，在表面形成一层氧化铝薄膜保护层，这个保护层非常稳定，因此具备了以上特征，效果同镀铝板相似。而汽车趋于轻量化发展，因此目前多采用波纹铝板材料。

早期的隔热罩是两层镀铝板中间加一层石棉组成的，因石棉对人体有害，被列为禁用物质。目前这种三明治结构的隔热罩中间的隔热材料为陶瓷纤维纸，具有重量轻、防火、耐高温、隔热、隔音等特点，耐温性有1260℃和1400℃两种，并且具有极低的导热率，因此隔热效果较好。

结构分析

隔热罩结构根据其周围热源温度的高低分两种：⑴单层结构；⑵三明治结构。单层隔热罩热源温度较低，材料选用波纹铝板，易成形，利用铝板的耐高温、热反射性和耐腐蚀性即可满足隔热的要求，再有波纹铝板的热反射面积比平的铝板要大很多，因此波纹铝板的效果更好。本文主要介绍半轴隔热罩的结构，半轴附近的热源有三元催化器和排气管，热源温度很高，因此半轴隔热罩采用中间加陶瓷纤维纸隔热材料的三明治结构

半轴隔热罩零件分析。

零件为三明治结构，材料：两层波纹铝板t=0.5mm，波纹凸包高度2.5(±0.5)mm，中间加一层6mm厚陶瓷纤维纸。

冲模工艺

剪板机下料—外层落料—内层落料—陶瓷纤维纸落料—外层90°翻边—外层45°翻边—三层压合—成形—冲孔侧冲孔，工艺流程

冲模设计

落料模设计

⑴计算冲裁力：F冲=1.3Ltτ，根据公式计算F冲=5t。

⑵凸凹模间隙选择：材料厚度t=0.5mm，根据铝的料厚查的双面间隙0.02～0.03mm。

⑶设备选择：根据模具及冲裁力大小选择40t冲床。

⑷模具导向选择：凸凹模间隙小，因此导向选精密型导柱导套

⑸模具结构：分两种，1)下出料；2)上出料；铝板较软，为防止其变形，选用上出料形式